Een winkelwagentje in een supermarkt, of een bagagekarretje op een vliegveld, heeft 4 wielen eronder. Na zorgvuldige observatie blijkt dat de wielen en wieltjes van de supermarkt-winkelwagen niet vastzitten, maar vrij rond een verticale as kunnen draaien. Als de as op de carrosserie is bevestigd, kunnen de zwenkwielen alleen rechtuit rijden en kan de auto niet draaien.
Het kan ook zijn dat wanneer u de kar naar voren duwt, de wielen altijd de achterkant van de rotatieas volgen. Bij het wisselen van voor naar achter draait het wiel plotseling 180 graden nabij de verticale as, of op de positie van de daaropvolgende rotatie-as. Over het algemeen moet de rolrichting van het universele wiel consistent zijn met de voorwaartse richting, zodat de winkelwagen kan worden gesynchroniseerd met de lokale beweging. Zodra de rolrichting van het wiel niet consistent is met de voorwaartse richting van de voertuigcarrosserie, zal de wrijvingskracht op de grond koppel genereren op de verticale rotatieas ervoor en het wiel naar dezelfde positie duwen als de looprichting.
Net als bij de zwenkwielen van een winkelwagentje in een supermarkt, hebben fietsen een soortgelijk fenomeen. Als de rotatie-as van de voorvork van de fiets zich richting de grond uitstrekt, ligt het snijpunt tussen de vork en de grond altijd vóór het contactpunt tussen het voorwiel en de grond. Wanneer je de pad naar voren duwt, volgen de voorwielen soepel de richting. Als de kinderwagen achteruit wordt gerold, is de tegenovergestelde positie van het voorwiel en de voorvork precies het tegenovergestelde. De zijdelingse wrijvingskrachten zijn in de tegenovergestelde richting en de voorwielen oscilleren.
De relatieve positie van het scharnierpunt van de voorvork en het contactpunt van het voorwiel met de grond is erg belangrijk om de stabiliteit van de fiets te garanderen. Om dit effect te zien, bouwt u een speciale fiets zo dat de rotatieas van de vork van de fiets de grond snijdt aan de achterkant van het contactpunt tussen het voorwiel en de grond. Op een bepaalde fiets als deze zal je fiets, hoe slim je fietsvaardigheden ook zijn, onstabiel zijn.
Hoewel de fiets al meer dan 200 jaar wordt uitgevonden, is het moeilijk uit te leggen waarom de vaste wielen van de kar naar beneden worden geduwd en het mechanische principe van het rijden stabiel is. De positie van de voorwielas is een belangrijke factor die de stabiliteit van de fiets beïnvloedt, belangrijker nog dan het traagheidseffect van de wielrotatie.
For any other questions please contact us by sales@shangxincaster.com
