Een korte analyse van de historische ontwikkeling en oude toepassingen van de wielen

Soms zijn eenvoudige uitvindingen belangrijk. Hoewel het niet mogelijk is om te zeggen wie de eerste persoon was die het wiel uitvond, kan het volgens bestaande gegevens teruggevoerd worden tot 5.500 jaar geleden. Dankzij het stuur beschikken we over alle moderne machines die we tegenwoordig als vanzelfsprekend beschouwen, van kopieerapparaten tot straalmotoren. Het unieke aan wielen is dat ze rond zijn en geen randen hebben. Kan gelijkmatig rollen of roteren. Hierdoor kunnen diverse landvoertuigen zoals fietsen, auto's, treinen en trams soepel over wegen, spoorlijnen en ruwe ondergrond rijden. Bovendien zorgt de cirkelvormige beweging van het wiel ervoor dat het voortdurend motor- en kinetische energie overdraagt. Veel andere uitvindingen verminderen de snelheid en kracht van het wiel. Bij talloze machines, waaronder motoren en vliegtuigen, ontbreekt ook een versnelling.

Vóór de uitvinding van het wiel moesten mensen zware voorwerpen over de grond duwen of slepen. Later zijn mensen misschien geïnspireerd geraakt door het zien van gladde stenen die van de heuvel af rolden, en kwamen ze op het idee om wielen te maken voor transport.

Ongeveer 4500 jaar geleden bouwden de oude Egyptenaren piramides als graven en tempels. Groepen arbeiders verplaatsten de stenen met behulp van opgerolde boomstammen.

De uitvinding van het wiel:

Gegevens over menselijk gebruik van het wiel dateren uit pottenbakkerswielen rond 3500 voor Christus. Dit is een eenvoudige roterende schijf die Mesopotamische pottenbakkers in Zuidwest-Azië gebruikten om gladde, ronde kleipotten te maken. Ongeveer 300 jaar later plaatsten de Mesopotamiërs wielen op hun auto's en begon het tijdperk van transport op wielen.

Toepassingen van wielen in de oudheid:

De wielen die begonnen waren massief houten wielen van door paarden getrokken koetsen. Gebruik twee houten planken die tegen elkaar zijn geplaatst en in cirkels zijn gesneden. Spaakwielen verschenen voor het eerst in 3200 voor Christus en verschenen rond 2000 voor Christus. Dit type wiel is lichter dan een massief wiel en draait sneller, waardoor het geschikt is voor gebruik op strijdwagens. Rond 1800 verschenen er wielen met ijzerdraadspaken. Ze waren licht en sterk. Dit wiel werd voor het eerst gebruikt op auto's, fietsen en vroege ritten. In de jaren vijftig werden spaakwielen van auto’s vervangen door metalen wielen.