Tijdens het gebruik van het universele wiel kunnen er vlakke oppervlakken, luchtlekkage, losse bouten en moeren, enz. Zijn, dus bij gebruik van het universele wiel moet het universele wiel ook regelmatig worden getest om te zien of het verschijnt Als er een probleem is , vervang het op tijd.
1. Ernstige schade of loszittende rubberen banden kunnen leiden tot onstabiel rollen, luchtlekkage, abnormale belasting en schade aan de bodemplaat. Het op tijd vervangen van beschadigde banden en lagers kan het kostenverlies als gevolg van stilstand door schade aan de zwenkwielen verminderen.
2. Detecteer de zichtbare slijtage van het bandoppervlak." Afvlakkingspunten" op het bandoppervlak kan duiden op de opeenhoping van vreemde voorwerpen, zoals draadafval en ander vuil kan zich om het wiel wikkelen, de bouten en moeren op het wiel verwijderen en het vuil opruimen. Controleer of het wiellager beschadigd is. Als de onderdelen niet beschadigd zijn, kunt u ze weer in elkaar zetten en blijven gebruiken. Als u vaak het fenomeen tegenkomt dat het wiel verstrikt is geraakt in puin, is het raadzaam om een anti-wikkelhoes te installeren om dit te voorkomen.
3. Controleer na het controleren van de gerepareerde wielen of de bouten en moeren zijn vastgedraaid en gebruik zoveel mogelijk borgringen of borgmoeren op alle bouten. Als de bout los zit, draai deze dan onmiddellijk vast. Als de wielen in de beugel los zitten, zullen de wielen beschadigd raken of niet meer kunnen draaien.
4. Losse zwenkwielen of vastzittende wielen kunnen ook" veroorzaken; slijppunten" ;. Goed onderhoud en inspectie, vooral om de dichtheid van bouten en de hoeveelheid smeerolie te controleren. Het vervangen van beschadigde zwenkwielen kan de rolprestaties en flexibiliteit van rotatie verbeteren.
Na een tijdje te zijn gebruikt, heeft het universele wiel tijdige detectie en inspectie, vervanging en onderhoud nodig.
